DIFERENCIAS ENTRE
AVISADORES, DETECTORES E INHIBIDORES DE RADARES
DETECTOR DE RADAR:
Es un dispositivo que por medio de la utilización de
radiofrecuencias, detecta las ondas emitidas por los radares
de trafico, ya que coinciden las bandas de frecuencias que
utilizan unos y otros, y avisan cuando detectan esta señal.
Los detectores únicamente escanean las bandas y no interfieren
en ningún momento en el normal funcionamiento de los radares,
ni lo alteran, ni lo inhiben. Hay dos tipos de
detectores:
Los detectores fijos:
Suelen tener mejor recepción siendo más fiables que los
detectores portátiles al no verse afectados por cristales
atérmicos que tienen algunos vehículos. Además van
prácticamente ocultos, por lo que en caso de que un agente nos
pare es muy difícil que lo pueda ver.
El punto débil de
estos detectores es que necesitan una instalación que lleva
varias horas de montaje, por lo que normalmente lo deberían
montar en un taller especializado, y que este tenga mucho
cuidado en la ubicación de la antena ya que es lo mas
importante de la instalación y de su buena colocación depende
en gran medida el rendimiento que nos va a dar el detector.
Como norma siempre que sea posible, tenemos que intentar
situar la antena en el frontal del vehículo con la visión mas
directa hacia la carretera que se pueda.
En caso que no
se pueda instalar así, hemos de evitar situar la antena detrás
de elementos metálicos, por ejemplo detrás de los faros del
coche, detrás de la placa de la matricula, los cromados,
etc… porque perderíamos mucha distancia de detección de la
antena. Si la queremos instalar detrás de una rejilla o de un
paragolpes, hay que saber que algunas rejillas pueden ser de
plástico pero contener fibras de carbono para darles rigidez o
pintura con componentes metálicos, que también podemos
encontrar en los paragolpes.
La antena se debe montar
en la posición que recomiende el fabricante, porque esta es
asimétrica, y en determinadas circunstancias el detector puede
parecer que funcione mejor pero en otras ira peor. Es muy
importante que la antena este perfectamente nivelada en
horizontal y en vertical, y que apunte de frente sin
desviación.
Los detectores fijos no son intercambiables,
por lo que no podremos usarlo en vehículos distintos.
Los
detectores portátiles:
por otra parte tienen un diseño mas compacto en todos sus
componentes incluida la antena, se ubican en una pequeña caja,
que toma la corriente mediante un conector al encendedor del
coche. Su instalación se realiza mediante un soporte con
ventosas que se fija al cristal (normalmente incluido con el
aparato), o bien adherido con velcro al salpicadero. Esto nos
permite instalar y desinstalar el detector rápidamente, su
mayor ventaja es que no necesita ningún tipo de instalación y
se puede cambiar de vehículo sin ninguna complicación.
La sensibilidad no suele ser tan buena como las de los
detectores fijos, ya que estos llevan la antena exterior. Otra
desventaja es la posibilidad de que nuestro vehículo tenga
cristales atérmicos, como consecuencia de esto, la
sensibilidad del detector se ve dramáticamente afectada porque
este tipo de cristales bloquean completamente las microondas
del radar y el detector se queda inoperativo.
En la
mayoría de los vehículos equipados con cristales atérmicos
existe una pequeña parte del cristal que el fabricante deja
desprovista del tratamiento metálico, generalmente en la parte
superior alrededor de espejo retrovisor, para permitir en esta
zona el uso de aparatos de pago automático de peajes, antenas,
etc.
Es posible fijar el detector de radar en ese
espacio libre de tratamientos metálicos. Colocando en esta
zona el detector, nos mejorará la sensibilidad, pero el
resultado no es satisfactorio. En los casos de vehículos
equipados con cristales atérmicos es mas recomendable optar
por un detector de instalación fija.
En general los detectores portátiles deberán instalarse cerca
del salpicadero sin que interfieran en su visión de la
carretera los limpiaparabrisas.
La gran
ventaja de los detectores frente a los avisadores, es
que los detectores avisan realmente de la presencia de un
radar en funcionamiento, no como los avisadores que solo
informan de un punto habitual donde puede situarse o no un
radar, en el caso por ejemplo de un radar camuflado, dando
muchas falsas alarmas en este caso, y no avisando por ejemplo
de vehículos en movimiento que dispongan de un radar. Un
ejemplo es el Detector
portátil Ymas VEL120 o el
Detector portátil Only You
NEO.
AVISADOR DE RADAR:
Es un dispositivo GPS que
se basa en una base de datos interna que tiene grabada las
coordenadas de los radares fijos y los lugares habituales
donde se pueden situar radares camuflados e informa de su
localización al detectar que estamos a cierta distancia de
alguno de los radares que tenga en su base de datos. Un
avisador no detecta los radares.
Hay tres tipos de
avisadores de radar:
Avisadores GPS:
Son dispositivos diseñados solo para
localizar radares de trafico vía GPS. Su principal ventaja es
que al ser diseñados solo para ello, sus prestaciones y
funciones suelen ser superiores. La desventaja es que no
poseen funciones adicionales como navegación.
PDA o SmartPhones con avisador GPS:
Son PDA’s o
teléfonos móviles con capacidad de navegación (Smartphones) a
los que se le conecta un GPS vía bluetooth o ya lo llevan
integrado. La ventaja es que es una opción muy cómoda para los
que ya tienen una PDA o Smartphone y un GPS, ya que
simplemente tendrán que bajar una base de
datos al dispositivo (en forma de POI’s) y configurar el
software de navegación para que alerte de los POI’s de
radares. De manera que no requiere ningún gasto adicional. La
desventaja es que que no es tan cómodo ni tiene tantas
funciones como los avisadores GPS.
Navegadores GPS:
Los navegadores GPS como el Tomtom,
Garmin, Navman, etc. también se les puede
incorporar bases de datos de radares al igual que las
PDA’s. Las ventajas son las mismas que una PDA sin embargo la
PDA posee funciones adicionales propias de una PDA, y sin
embargo sus precios hoy en día son muy similares.
La ventaja que
tiene un avisador de radares frente a un detector, es que en
el avisador se puede incluir las localizaciones habituales de
radares Autovelox y radares de tramo, que son indetectables
para cualquier detector del mercado, dando aviso de ellos.
AVISADOR + DETECTOR DE RADARES:
En el mercado se pueden encontrar ya dispositivos híbridos que
incluyen la función de avisador y detector en uno. Este seria
el complemento perfecto para ir cubiertos casi al 100% contra
cualquier tipo de radar, si la base de datos que usa de
avisador es buena ya que nos avisaría de la presencia de los
autovelox y los radares de tramo que no pueden detectarse,
además de todos los radares que estuviesen en funcionamiento
incluidos los móviles y camuflados. Un ejemplo son los
Avisadores y Detectores Only You COMBI y
SUPER COMBI.
INHIBIDORES DE RADAR:
Son
dispositivos que anulan la acción del radar al inhabilitar los
cinemómetros laser, pues emiten una potente señal que se
superpone con la emitida por el radar, anulándolo e impidiendo
que midan y registren la velocidad del vehículo. Por su uso se
imponen multas de 6.000 Euros y la perdida de 6 puntos del
carnet de conducir, y por su instalación las multas van entre
los 3.000 Euros y los 20.000 Euros. Están prohibidos tanto su
uso como su montaje.
LEGALIDAD:
Sobre el tema legal en España,
los avisadores de radares y las bases de datos de avisos de
radares incorporados en GPS si estan permitidos. Los
detectores de radares e inhibidores no estan permitidos y su
uso puede ser multado y con perdida de puntos.
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