TIPO 4. PRESENTACION DE RADARES DE
SEMAFORO

Se colocan encima o próximos a los semáforos, detectando el exceso de velocidad, saltarse el semáforo en rojo, o ambas condiciones a la vez.

El modelo siguiente está instalado en La Castellana, en Madrid
aunque también se montan es Sevilla y Barcelona. Hay unos 15 en España,
controlan hasta 2 carriles por cámara y hacen las fotos unos 30 metros antes
del semáforo. Consta de cámaras detectores de velocidad, y una cámara en el semáforo omnidireccional, con dos antenas, destinadas al envío de las fotos vía radio.


Vista global y detalle de la cámara omnidireccional y las antenas de radio:

 


 

Este modelo no detecta velocidad, sino si saltas en rojo el semáforo. Para ello emplea bandas de inducción enterradas por el asfalto:

Este modelo esta instalado entre otros
sitios en Valladolid y Vitoria. Hay unos 8 en España y controlan hasta 3
carriles.


No confundir este
modelo con el GATSO-DCRS ( Tipo 3B ).


A diferencia del DCRS, que mide la velocidad, el RLC aquí
expuesto funciona con tres lazos de inducción y hacen la foto unos 40 metros
por delante del semáforo al saltárselo en rojo. Por sus lazos circula una
corriente eléctrica que se altera al paso de un vehículo. Calculando el
tiempo que tarda el coche en superar los tres lazos determinan su
velocidad.

Las diferencias fundamentales estriban en
que el modelo DCRS, tiene el cajón mas cuadrado,
y las ventanas van dispuestas en la diagonal
superior izquierda a inferior derecha. El RLC
tiene el cajón mas alargado, y las ventanas
van dispuestas en la diagonal contraria ( superior derecha a
inferior izquierda ).


En realidad también sanciona el exceso de velocidad
indirectamente ( si pasas de 50 Km/h el radar pone el semáforo en rojo, con
lo que si te lo saltas, tendrás foto y sanción.